Расход топлива без загрузки на модели:

• 1824 с кузовом-фургоном составляет 16-18 л/100 км
• 1830F с кузовом фургоном 18-19,2 л/100 км
• 2530F c кузовом-фургоном 20-21 л /100 км
• 1830Т без полуприцепа 18-19 л/100 км
• 3530D с самосвальным кузовом 22 л/100 км

Учитывая вековую успешную историю марки Ford и заботясь о её безукоризненной репутации, компания тщательно подходит к выбору поставщиков. При производстве автомобилей Ford Cargo используются комплектующие только ведущих мировых производителей:

ZF (коробка передач, сцепление, КОМ, ГУР), Arvin Meritor (мосты), Telma (ретардер), BOSCH (система впрыска топлива CommonRail), WABCO (тормозная система), WEBASTO (отопители), MITSUBISHI (cтартер), MANN-HUMMEL (система фильтров), Mobil или Eurol Lubricants (масла), а также других известных марок

Ретардер является важнейшим элементом весьма эффективной системы помощи водителю: единой тормозной системы. Ретардер – это устройство, устанавливаемое на выходном валу коробки передач, позволяющее снижать скорость движения без постоянного пользования рабочей тормозной системой. Главная задача ретардера - помочь рабочим тормозам на горных дорогах.
Существует два типа ретардеров - гидродинамический и электромагнитный. В гидродинамической разновидности тормозное усилие воспринимает масло, находящееся в рабочей полости между ротором и статором. Приводимый в рабочее состояние от трансмиссии грузовика ротор взаимодействует через масло со статором. В результате этого энергия торможения преобразуется в тепловую, отводимую от ретардера в атмосферу. В новых моделях этих устройств система охлаждения ретардера объединена с системой охлаждения двигателя, что не только делает конструкцию проще и легче, но и позволяет достичь большей стабильности температурного режима работы. Особенность гидродинамического ретардера состоит в том, что для достижения эффективного торможения ему необходимы достаточно высокие обороты.
В электромагнитном ретардере при вращении ротора возникающее магнитное поле взаимодействует с полем электромагнитов статора и замедляет движение автомобиля. Хотя электромагнитные ретардеры и тяжелее гидродинамических, они имеют существенное преимущество: начинают эффективно работать практически с холостых оборотов.
Использование ретардера увеличивает эффективность торможения, уменьшает износ шин и предохраняет рабочую тормозную систему от перегрева и износа. Именно поэтому и гидродинамические, и электромагнитные ретардеры активно применяются всеми ведущими производителями. 

Холдинг АВТЕК среди прочих направлений включает в себя три синергичных компании: сеть супермаркетов грузовой и строительной техники, оптовую торговлю запасными частями и сеть станций технического обслуживания. Общая площадь складских помещений по запасным частям насчитывает более 10 000 кв.м. Номенклатура склада оригинальных запчастей к грузовой автотехнике насчитывает более 4000 наименований, в том числе и по марке Ford. Все торговые точки компании обеспечены запасными частями, что позволяет повысить стандарты по гарантийному обслуживанию грузовой техники и обеспечить бесперебойную работу автомобилей Ford Cargo. Кроме того, учитывая, что компания FORD использует комплектующие ведущих мировых производителей, применяющиеся на грузовой технике других марок, большое количество запасных частей являются взаимозаменяемыми, что делает эксплуатацию автомобилей Ford Cargo еще более лёгкой и удобной.

ASR – это система регулирования привода ведущих колес, предотвращающая пробуксовывание ведущих колес при разгоне. Наряду с ABS устанавливается в базовой комплектации на все автомобили Ford Cargo. При неблагоприятных условиях ASR значительно облегчает или же только благодаря ей вообще становится возможным трогание с места, разгон и движение в гору.
Принцип действия: ASR работает в автоматическом режиме, то есть без участия водителя. С помощью сенсоров ABS устройство контролирует частоту вращения ведущих колес. При пробуксовывании колес происходит сокращение частоты вращения вала двигателя и тем самым приводится в соответствие тяговое усилие с дорожными условиями. Устройство работает во всем диапазоне скоростей.
Устройство работает вместе с ABS. При неисправности ABS не будет работать и ASR. Условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя. 

Филиалы АВТЕК расположены в крупнейших городах Украины - Киеве, Днепропетровске, Донецке, Львове, Сумах, Харькове. Благодаря активной работе с сервисными партнерами, сеть СТО АВТЕК насчитывает порядка 20 точек послепродажного обслуживания проданных автомобилей. Все наши станции обеспечены необходимыми специалистами, оборудованием и запасными частями для обслуживания автомобилей Ford Cargo в Украине.

 Уважаемый посетитель сайта!

На страницах раздела «Вопрос-Ответ» мы размещаем ответы на наиболее часто задаваемые вопросы по продукции, которую Вы можете приобрести в Сети супермаркетов АВТЕК.

Если же в представленном списке Вы не найдете информацию, которая Вас интересует, Вы можете сформулировать свой вопрос прямо здесь, на сайте.

Для того, чтобы сделать это, заполните, пожалуйста, форму запроса, и нажмите кнопку «Отправить вопрос». Обратите внимание на то, что поля, отмеченные звездочкой*, являются обязательными для заполнения.

После получения Вашего вопроса, наши специалисты в течение двух рабочих дней отправят Вам ответ по указанной Вами электронной почте.

Как только аналогичных вопросов будет задано различными пользователями больше трех, он, вместе с ответом, появится на сайте в общем списке.

Мы будем признательны Вам за Ваши вопросы. и с удовольствием будем отвечать на них. Благодаря тим, мы больше узнаем о Ваших пожеланиях относительно техники и ее рабочих характеристик. Это, в свою очередь, позволяет нам формировать ассортимент и комплектацию, которые бы наилучшим образом подходили под потребности наших Клиентов.

Благодарим Вас за интерес, проявленный к порталу AVTEK-online, и будем рады видеть Вас в числе постоянных клиентов Автомобильного холдинга АВТЕК!

С уважением,

Администрация портала AVTEK-online